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國產巨頭紛紛布局,工程機械電動市場“蛋糕”有多大?
www.9225392.buzz   2020-11-11  中國工程機械信息網

  解讀工程機械電動化市場近日,工信部發布關于政協十三屆全國委員會第三次會議第1535號提案答復的函,其中提到:工信部將聯合相關部門發布實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》,加快推進工程機械和重卡電動化。這項國家政策發布實施,備受工程機械行業關注。

  加快推進工程機械和重卡電動化政策的逐步推進,勢必在工程機械行業引起新一輪的技術變革,一場關于工程機械電動化的浪潮正式襲來。

  01工程機械電動化市場“盤子”究竟有多大?

  2017年,國內工程機械主要產品保有量在672萬~728萬臺,并且每年保持超40萬臺的增長速率。截至2019年底,國內工程機械主要產品保有量已超800萬臺。

  工程機械產品種類繁多,但每臺設備的電池容量主要集中于100~300度電。按照平均單機帶電量100度測算,意味著僅每年新增40萬輛銷量的工程機械產品帶來的鋰電池需求就達到了40GWh。

  由于工程機械用電功耗較大(平均單機鋰電池容量將為普通新能源汽車的3~5倍),未來5年,按照30%鋰電滲透率來算,預計未來5年約有60萬臺電動化工程機械設備誕生,工程機械行業需要鋰電池60GWh,市場前景巨大。

  02各大制造商在電動化方面有何進展?

  市場需求足夠大,也讓越來越多的工程機械主機制造商紛紛入局工程機械電動化領域。

  1、中聯重科首發“Z斯拉”汽車起重機

  2020年5月7日,一臺25噸極光綠純電動汽車起重機在長沙泉塘工業園下線,這是中國以及全球首臺純電動汽車起重機。這款ZTC250N-EV汽車起重機采用目前最安全的、高儲能密度LFP電池,上裝及底盤全部“純電動”,被行業人士贊譽為工程機械版“Z斯拉”。

ZTC250N-EV即將在2020寶馬展展出

  2、徐工35U-E電動挖掘機降本60%

  徐工在電動機械車方面已經取得較大成績,電動叉車、電動裝載機、電動挖掘機等已領行業。徐工35U-E電動挖掘機是今年在節能環保領域推出的又一力作,再次成為中國電動挖掘機械領域“新標桿”。

  該產品摒棄了傳統燃油動力,采用超長壽命的鋰電池作為動力源,充電時長僅需6小時,就可滿足8小時使用需求。與傳統挖掘機相比,該款挖掘機使用成本能降低60%以上。

  3、柳工發布超長續航新品

  近幾年,在產品電動化研究方面取得了一些可喜的進展成績。在BICES 2019上,柳工推出了三款純電動化的設備:922F-EV挖掘機、柳工906E-EV挖掘機、856H-EV裝載機。該三款設備均采用了先進的快速充電技術以及創新節能技術,一小時即可充滿約80%的電量,續航更持久,進一步幫助客戶降低總持有成本。

  4、三一牽手寧德時代開啟電動化時代

  2019年,由三一自主研發的5臺純電動港口牽引車在廈門港海潤碼頭正式投入運營,這是全國首批商用化的純電動港口牽引車。

  據了解,該款牽引車在港口工況、車輛開空調的情況下,續航里程超過120公里(相當于18小時作業),充電一小時即可滿足一天負荷作業。2020年4月,三一集團與在新能源領域達成緊密合作,聚焦混凝土機械、礦用機械、港口機械、起重機械、挖掘機、重卡等板塊,優化工程機械電池技術應用。

  5、卡特彼勒R1300電動裝載機,每年節省700萬美元

  近十年以來,順應電動化發展趨勢,以推出首款建設領域用的電驅動設備D7E履帶式電驅動推土機為開端,將電驅動應用于采礦等更多領域。2018年,卡特彼勒設計研發出了一款由電池驅動的鏟運裝載機R1300,這是卡特彼勒研發出的第一臺純電動采礦設備。據加拿大的一家礦業客戶保守估計,使用該設備后,一年從節電中省下的成本就能達到700萬美元。

  隨著《推動公共領域車輛電動化行動計劃》政策的逐步推進,環保趨勢愈發嚴格,工程機械往更加環保的電動化發展已是大勢所趨,這必將讓更多的工程機械企業將“手”伸向工程機械電動化。

  工程機械電動化從現實走向實踐的步伐,以超乎想象的速度襲來。

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